Z motora vychádza mnoho druhov čierneho dymu, ako napríklad: ①Stroj má čierny dym v jednej činnosti. Len sa fajčí. ③Všetko je normálne, keď funguje vysoký plyn, ale nefunguje to. Pri parkovaní bude z rýchlostného auta vychádzať čierny dym a máte pocit, že je auto späť. ④320c nemá medzichladič a prevodový stupeň 5–8 je vypnutý Rýchlosť je približne 250, činnosť prázdneho vedra je plná čierneho dymu, teplota oleja a teplota vody nie sú vysoké. Nádrž na naftu je vyčistená, palivová mriežka je vymenená, potrubie na naftu je vymenené, vzduchový filter je vymenený, naftové čerpadlo, tryska je nastavená, okruh je normálny a hydraulický prietok je vypnutý, čierny dym zostáva, výfukové potrubie motora je bez vzduchu, hydraulický účinok je vyčerpaný a rýchlosť je nižšia a čierny dym je tiež menší.
Na stavbách často vidíme čierny dym z bagrov. Každý tiež vie, že podstatou čierneho dymu z motorov je nedostatočné spaľovanie. Dôvody sa zhruba delia na zlý systém nasávania vzduchu, výkon hydraulického čerpadla prevyšujúci motor a motor. Samotné poruchy atď.
Nestačí poznať dôvod, musíme nájsť najefektívnejšie riešenie, pretože čierny dym z bagra sa javí ako malý problém, no ak sa s ním nezaobchádza včas, môže spôsobiť, že bager začne spaľovať olej a dokonca spôsobiť poškodenie a generálnu opravu motora.
Fenomén zlyhania
1. Fenomén čierneho dymu spôsobený nedostatočným nasávaním vzduchu alebo netesnosťou sacieho potrubia. V dôsledku dlhodobého používania rýpadla, starnutia a poškodenia nasávacej hadice a objímky potrubia spôsobí netesnosť potrubia, nasávanie veľkého množstva prachu a zablokovanie chladiča vzduchu atď., čo spôsobí čierny dym. . Ak sa vyskytne takýto problém, treba ho včas riešiť, inak dôjde k predčasnému opotrebovaniu motora alebo dokonca k ťahaniu valcov a iným poruchám.
2. Ak z motora vychádza veľa čierneho dymu a pokles výkonu je pomerne veľký, je potrebné skontrolovať, či nedochádza k úniku oleja v sacom potrubí turbodúchadla, kolese turbíny turbodúchadla a či nie sú zlomené lopatky opotrebované alebo zdeformované. , Či nedošlo k poškodeniu krytu turbodúchadla poškriabaním a či vôľa hriadeľa obežného kolesa presahuje 3 mm.
Ak sa tieto javy vyskytnú, je potrebné vymeniť turbodúchadlo.
3. Skontrolujte, či naftové čerpadlo a vstrekovač paliva nie sú opotrebované a spôsobené čiernym dymom. Bager je stále výkonný, keď motor vydáva čierny dym, ale otáčky motora klesnú (nad 200 ot./min.).
Tento jav je spôsobený najmä poruchou naftovej trysky (na kontrolu kvality vstrekovača možno použiť experiment s rozbíjaním valca). Ak rýpadlo zvyčajne vydáva čierny dym a je ťažké ho naštartovať, je potrebné ho naplniť štartérom kvapalina.Tento jav si vyžaduje kontrolu naftového čerpadla.
4. Ak je ventil EGR motora poškodený alebo zaseknutý, spôsobí to aj čierny dym. Ak ventil EGR zlyhá, na displeji sa zobrazí alarm. Ak dôjde k poruche, treba ju včas vymeniť, inak sa to prejaví na účinnosti motora a evidentne môže mať pocit, že spotrebuje viac paliva ako bežná práca.
5. Rýpadlo je slabé, keď motor vydáva čierny dym, a keď motor pracuje pod zaťažením, dochádza k zmene zvuku. V tomto čase je pravdepodobné, že výkon hydraulického čerpadla prevyšuje výkon motora a spôsobí čierny dym. V tomto čase najskôr znížte prietok a tlak hydraulického čerpadla. Ak porucha pretrváva aj po nastavení hydraulického čerpadla na normálnu hodnotu, potom je potrebné skontrolovať palivový systém motora. Ak prietok a tlak hydraulického čerpadla nemôžu znížiť, potom je potrebné skontrolovať komponenty hydraulického systému.
Zhrnutie zlyhania motora rýpadla s čiernym dymom:
Aj keď je fenomén čierneho dymu z motora veľmi náročný, v konečnom dôsledku sú príčiny poruchy tieto. Pri kontrole a manipulácii musíte komplexne sledovať jav zlyhania, aby ste mohli urobiť čo najpresnejší úsudok.
Ak potrebujete súvisiace príslušenstvo alebo nové rýpadlo (rýpadlo XCMG, rýpadlo SANY, rýpadlo KOMATSU atď.), môžete nás kontaktovať!
Čas odoslania: 13. decembra 2021