Cestný valčekový posilňovač spojky XCMG road roll náhradné diely

Posilňovač spojky cestného valca XCMG náhradné diely cestného valca Odporúčaný obrázok

Krátky popis:

Čínsky posilňovač spojky XCMG XS143, čínsky posilňovač spojky XCMG XS123, čínsky posilňovač spojky XCMG XMR303, čínsky posilňovač spojky XCMG XMR403, čínsky posilňovač spojky XCMG XP303S, čínsky posilňovač XSHMG XS ch booster, čínsky SHANTUI XS365 posilňovač spojky, čínsky SHANTUI Posilňovač spojky XS225JS, čínsky posilňovač spojky SHANTUI XD143S.

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Posilňovač spojky

Pretože existuje veľa druhov náhradných dielov, nemôžeme ich všetky zobraziť na webovej stránke. V prípade konkrétnych otázok nás neváhajte kontaktovať.

Výhoda

1. Dodávame pre vás originálne aj aftermarketové produkty
2. Od výrobcu k zákazníkovi priamo, čím ušetríte vaše náklady
3. Stabilná zásoba pre normálne diely
4. V čase dodania, s konkurenčnými nákladmi na dopravu
5. Profesionálne a včas po servise

Balenie

Kartónové škatule, alebo podľa požiadaviek klientov.

popis

Princíp posilňovača podvalca spojky: Pneumatický posilňovač automobilovej spojky je umiestnený v hydraulickom ovládacom mechanizme a zdieľa súpravu zdroja stlačeného vzduchu s pneumatickým brzdovým systémom a ďalším pneumatickým zariadením. Kľúč sa skladá zo štyroch častí: ventil na reguláciu tlaku vzduchu, hydraulický valec, hnací piest a plášť.

Princíp činnosti posilňovača, keď je zošliapnutý pedál spojky, hydraulický olej z hlavného valca spojky vstupuje do vnútornej dutiny posilňovača cez olejové potrubie. So zvyšujúcim sa zdvihom pedálu sa zvyšuje množstvo oleja vstupujúceho do posilňovača a zvyšuje sa tlak oleja. V tomto čase hydraulický olej tlačí piest 6 a zostavu membrány jadrovej tyče, aby sa posunuli doprava, výfukový otvor na konci jadrovej tyče 8 je zablokovaný zdvíhacím ventilom 11 a zdvíhací ventil je otvorený, takže že stlačený vzduch zo vzduchojemu prechádza cez membránu jadrovej tyče Pravá dutina kotúčovej zostavy vstupuje do ľavej dutiny hnacieho piesta 5. Keď sa zväčšuje otvárací zdvih tanierového ventilu, stlačený vzduch tlačí hnaný piest 5, tlačná tyč 3, hydraulický piest 2, tlačná tyč 1 sa pohybujú doprava a tlačí vysúvacia vidlica spojky, aby sa otáčala. Vypínacie ložisko spojky tlačí oporný krúžok páky dopredu, aby sa spojka uvoľnila. Po uvoľnení spojkového pedála tlak oleja klesne. Pôsobením pružiny prítlačnej dosky sa tlačná tyč 1, hydraulický piest 2, tlačná tyč 3 a hnací piest 5 spätne zatlačia a stlačený vzduch posúva zostavu membrány 10 jadrovej tyče doľava. , tanierový ventil sa pôsobením vratnej pružiny 12 uzavrie a stlačený vzduch v pravej dutine membrány a ľavej dutine hnacieho piesta prúdi do ľavej dutiny membrány cez výfukový otvor v jadrovej tyči a je vypúšťaný do atmosféry cez odvzdušňovaciu zátku 9. Pôsobením tlačnej tyče 1 sa hydraulický piest vracia a hydraulický olej prúdi späť do hlavného valca spojky.