Cestný valec náhradné diely XCMG cestný valec

Valec cestného valca XCMG náhradné diely pre cestný valec Odporúčaný obrázok

Krátky popis:

Čínsky valec XCMG XS143, čínsky valec XCMG XS123, čínsky valec XCMG XMR303, čínsky valec XCMG XMR403, čínsky valec XCMG XP303S, čínsky valec XCMG XS395, čínsky valec XCMG XS395, čínsky SHANTMG XS3955 Čínsky valec SHANTUI XS365, čínsky valec SHANTUI XS225JS, čínsky valec SHANTUI XD143S

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Valec

Pretože existuje veľa druhov náhradných dielov, nemôžeme ich všetky zobraziť na webovej stránke. V prípade konkrétnych otázok nás neváhajte kontaktovať

Výhoda

1. Dodávame pre vás originálne aj aftermarketové produkty
2. Od výrobcu k zákazníkovi priamo, čím ušetríte vaše náklady
3. Stabilná zásoba pre normálne diely
4. V čase dodania, s konkurenčnými nákladmi na dopravu
5. Profesionálne a včas po servise

Balenie

Kartónové škatule, alebo podľa požiadaviek klientov.

popis

Hydraulický valec možno z konštrukcie rozdeliť na piestový valec \ plunžrový valec a výkyvný valec.
Valce je možné z konštrukcie rozdeliť na piestové valce\filmové valce\zaťahovacie valce.
Princíp činnosti hydraulického valca je: pokiaľ ide o jeho pracovný princíp, najprv poviem o jeho piatich najzákladnejších komponentoch, 1-valec a hlava valca 2-piest a piestnica 3-tesniace zariadenie 4-nárazové zariadenie 5- výfukové zariadenie
Práca každého typu valca je takmer rovnaká. Na ilustráciu jeho práce si vezmem ručný zdvihák. Zdvihák je vlastne najjednoduchší valec. Hydraulický olej sa vyrába ručným posilňovačom (hydraulické ručné čerpadlo). Keď do valca vstúpi jeden ventil, hydraulický olej, ktorý vstupuje do valca, sa už nedá vrátiť späť kvôli jedinému ventilu, ktorý tlačí tyč valca nahor, a potom pokračuje práca na tom, aby hydraulický olej naďalej vstupoval do hydraulického valca, takže stále stúpa a klesá. Vtedy otvorte hydraulický ventil, aby sa hydraulický olej vrátil do nádrže. Toto je najjednoduchšia práca a ostatné sú na tomto základe vylepšené.
Hydraulický valec je výkonný prvok, ktorý premieňa hydraulickú energiu na mechanickú energiu v hydraulickom systéme. Poruchy sa dajú v podstate zhrnúť ako nefunkčnosť hydraulického valca, neschopnosť tlačiť bremeno a kĺzanie alebo plazenie piestu. Nie je nezvyčajné, že sa zariadenie zastaví kvôli poruche hydraulického valca. Preto je potrebné venovať pozornosť diagnostike porúch a používaniu a údržbe hydraulického valca.
1. Diagnostika a liečba porúch
1. Porucha alebo porucha
Dôvody a metódy liečby sú nasledovné:
(1) Jadro ventilu je zaseknuté alebo otvor ventilu je zablokovaný. Keď je prietokový ventil alebo cievka smerového ventilu zaseknutá alebo je zablokovaný otvor ventilu, hydraulický valec je náchylný na poruchu alebo poruchu. V tomto čase skontrolujte kontamináciu oleja; skontrolujte, či v jadre ventilu nie sú uviaznuté nečistoty alebo koloidné usadeniny alebo či nie je upchatý otvor ventilu; skontrolujte opotrebovanie telesa ventilu, vyčistite a vymeňte systémový filter, vyčistite olejovú nádrž a vymeňte hydraulické médium.
(2) Piestna tyč a valec sú zaseknuté alebo hydraulický valec je zablokovaný. V tomto čase, bez ohľadu na to, ako s ním manipulujete, sa hydraulický valec nehýbe alebo sa pohybuje mierne. Teraz skontrolujte, či sú tesnenia piestu a piestnice príliš tesné, či sa nedostali nečistoty a koloidné usadeniny: či je os piestnice a valca zarovnaná, či sú opotrebované diely a tesnenia neplatné a či zaťaženie je príliš veľké. Veľký.
(3) Riadiaci tlak hydraulického systému je príliš nízky. Odpor škrtenia v regulačnom potrubí môže byť príliš veľký, prietokový ventil je nesprávne nastavený, riadiaci tlak je nevhodný a zdroj tlaku je narušený. V tomto čase skontrolujte zdroj riadiaceho tlaku, aby ste sa uistili, že tlak je nastavený na špecifikovanú hodnotu systému.
(4) Vzduch vstupuje do hydraulického systému. Hlavne preto, že v systéme sú netesnosti. Teraz skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hydraulického oleja, tesnenia a spoje potrubia na sacej strane hydraulického čerpadla a či nie je olejové sacie sitko príliš znečistené. Ak áno, je potrebné pridať hydraulický olej, ošetriť tesnenia a spoje rúr a vyčistiť alebo vymeniť hrubý filtračný prvok.
(5) Počiatočný pohyb hydraulického valca je pomalý. V prípade nízkej teploty má hydraulický olej vysokú viskozitu a zlú tekutosť, čo spôsobuje pomalý pohyb hydraulického valca. Metódou zlepšenia je nahradiť hydraulický olej lepšou viskozitou a teplotným výkonom. Pri nízkych teplotách použite ohrievač alebo ho zohrejte strojom, aby ste zvýšili teplotu oleja pri spustení. Normálna prevádzková teplota oleja v systéme by sa mala udržiavať okolo 40 °C.
2. Bremeno sa pri práci nedá poháňať
Hlavnými prejavmi sú nepresné dorazy piestnice, nedostatočný ťah, znížená rýchlosť, nestabilná práca a pod.
(1) Netesnosť vo vnútri hydraulického valca. Vnútorná netesnosť hydraulického valca zahŕňa netesnosť spôsobenú tesnením telesa hydraulického valca, tesnením piestnej tyče a tesniaceho krytu a nadmerné opotrebovanie tesnenia piestu.
Príčina netesnosti tesnenia medzi piestnicou a krytom tesnenia je v tom, že tesnenie je zvrásnené, stlačené, roztrhané, opotrebované, starnúce, poškodené, zdeformované atď. V tomto čase by sa malo vymeniť nové tesnenie.
Hlavným dôvodom nadmerného opotrebovania tesnenia piestu je nesprávne nastavenie ventilu regulácie otáčok, čo má za následok nadmerný protitlak a nesprávnu inštaláciu tesnenia alebo znečistenie hydraulického oleja. Druhým je, že pri montáži vnikajú cudzie predmety a kvalita tesniaceho materiálu nie je dobrá. Dôsledkom je pomalý pohyb a slabosť. V závažných prípadoch spôsobí poškodenie piestu a valca, čo spôsobí jav „ťahania valca“. Metódou úpravy je nastavenie regulačného ventilu rýchlosti a vykonanie potrebných operácií a vylepšení podľa pokynov na inštaláciu.
(2) Netesnosť hydraulického okruhu. Vrátane netesnosti ventilov a hydraulických vedení. Metódou údržby je kontrola a odstránenie netesnosti hydraulického spojovacieho potrubia ovládaním spätného ventilu.
(3) Hydraulický olej sa prepúšťa späť do olejovej nádrže cez prepúšťací ventil. Ak sa do prepúšťacieho ventilu dostane nečistota a zablokuje cievku, čím sa prepúšťací ventil normálne otvorí, hydraulický olej obíde prepúšťací ventil a priamo prúdi späť do olejovej nádrže, čím sa do hydraulického valca nedostane žiadny olej. Ak je zaťaženie príliš veľké, hoci regulačný tlak poistného ventilu dosiahol maximálnu menovitú hodnotu, hydraulický valec stále nemôže získať ťah potrebný na nepretržitú činnosť a nepohybuje sa. Pri nízkom nastavovacom tlaku nie je možné dosiahnuť stavcovú silu potrebnú na stále zaťaženie pre nedostatočný tlak, čo sa prejavuje ako nedostatočný ťah. V tomto čase skontrolujte a nastavte prepúšťací ventil.
3. Piest sa šmýka alebo plazí
Kĺzanie alebo plazenie piestu hydraulického valca spôsobí, že hydraulický valec bude nestabilný. Hlavné dôvody sú nasledovné:
(1) Vnútro hydraulického valca je pomalé. Vnútorné časti hydraulického valca sú nesprávne zmontované, diely sú zdeformované, opotrebované alebo geometrická tolerancia prekračuje limit a akčný odpor je príliš veľký, takže rýchlosť piestu hydraulického valca sa mení s polohou zdvihu a šmýka sa alebo plazí. Dôvodom je väčšinou zlá kvalita montáže dielov, povrchové jazvy alebo železné piliny vznikajúce spekaním, ktoré zvyšujú odolnosť a znižujú rýchlosť. Napríklad: piest a piestna tyč nie sú sústredné alebo piestna tyč je ohnutá, montážna poloha hydraulického valca alebo piestnice na vodiacej koľajnici je posunutá, tesniaci krúžok je nainštalovaný príliš tesne alebo príliš voľne atď. Riešením je oprava alebo úprava, výmena poškodených častí a odstránenie železných pilín.
(2) Zlé mazanie alebo nekvalitné opracovanie priemeru otvoru hydraulického valca. Pretože piest a valec, vodiaca koľajnica a piestna tyč majú relatívny pohyb, ak je mazanie slabé alebo vŕtanie hydraulického valca príliš slabé, zhorší sa opotrebenie a zníži sa linearita osi valca. Týmto spôsobom, keď piest pracuje v hydraulickom valci, bude trecí odpor veľký a niekedy malý, čo spôsobí preklzávanie alebo plazenie. Metódou eliminácie je najprv obrúsiť hydraulický valec, potom pripraviť piest podľa zodpovedajúcich požiadaviek, prebrúsiť piestnu tyč a nakonfigurovať vodiacu objímku.
(3) Hydraulické čerpadlo alebo hydraulický valec vstupuje do vzduchu. Stlačenie alebo expanzia vzduchu môže spôsobiť skĺznutie alebo plazenie piestu. Opatrenia na riešenie problémov sú kontrola hydraulického čerpadla, nastavenie špeciálneho výfukového zariadenia a rýchle spustenie výfuku niekoľkokrát počas celého zdvihu.
(4) Kvalita tesnenia priamo súvisí s pošmyknutím alebo plazením. Keď sa tesnenie O-krúžku používa pri nízkom tlaku v porovnaní s tesnením v tvare U, v dôsledku vyššieho povrchového tlaku a väčšieho rozdielu v dynamickom a statickom odpore trenia je ľahké skĺznuť alebo plaziť; povrchový tlak tesnenia v tvare U sa zvyšuje s tlakom Hoci sa tesniaci účinok zodpovedajúcim spôsobom zlepšuje, zvyšuje sa aj rozdiel medzi dynamickým a statickým trecím odporom a zvyšuje sa vnútorný tlak, ktorý ovplyvňuje elasticitu gumy. V dôsledku zvýšenia kontaktného odporu britu sa tesniaci krúžok nakloní a brit sa vysunie. Je tiež ľahké spôsobiť pošmyknutie alebo plazenie. Aby sa predišlo jej prevráteniu, je možné použiť oporný krúžok, ktorý ju udrží v stabilnej polohe.