Hydraulický systémKolesový nakladač XCMGje prenosová forma, ktorá využíva tlakovú energiu kvapaliny na prenos energie, premenu a riadenie.Pozostáva najmä z nasledujúcich aspektov:
1. Výkonové komponenty: ako naprhydraulické čerpadlos, ktoré premieňajú mechanickú energiu hlavného motora na hydraulickú energiu
2. Ovládacie prvky: ako sú olejové valce, motory atď., ktoré premieňajú hydraulickú energiu na mechanickú energiu
3. Ovládacie prvky: rôzne regulačné ventily na ovládanie a nastavenie tlaku, prietoku a smeru kvapaliny v systéme
4. Pomocné komponenty: ako palivová nádrž, olejový filter, potrubie, spoj, olejový difúzor atď.
5. Pracovné médium: hydraulický olej je nositeľom prenosu sily
Hydraulický systém nakladača je rozdelený hlavne na tieto časti: pracovný systém, systém riadenia, z ktorých niektoré sú série G
Nakladač má tiež pilotný systém a brzdový systém.
1. Pracovný hydraulický systém
Funkciou pracovného hydraulického systému nakladača je ovládanie pohybov výložníka a lyžice.Skladá sa hlavne z pracovného čerpadla, distribučného ventilu, valca vedra, valca výložníka, olejovej nádrže, olejového filtra, potrubia atď. Princíp pracovného systému kolesového nakladača LW500FN je rovnaký ako pri kolesovom nakladači LW300FN, okrem špecifikácie a modely komponentovdiely XCMGsú rôzne.
2. Krátke predstavenie hlavných komponentov
1. Pracovné čerpadlo
Väčšina čerpadiel používaných na nakladačoch je externázubové čerpadlá.
Smer otáčania: pri pohľade zo smeru konca hriadeľa,
Otáčanie v smere hodinových ručičiek je pravé otáčanie,
Otáčanie proti smeru hodinových ručičiek je ľavotočivé
2. Valec
Valec výložníka, valec lyžice kolesového nakladača a valec riadenia, ktoré sa do nakladača zavedú neskôr, sú všetky piestové jednopiestové dvojčinné hydraulické valce.
3. Rozdeľovací ventil
Rozdeľovací ventil sa tiež nazýva viaccestný reverzný ventil, ktorý sa skladá hlavne z troch častí: reverzný ventil vedra, reverzný ventil ramena a bezpečnostný ventil.Dva reverzné ventily sú zapojené do sériových a paralelných olejových okruhov a smer pohybu olejového valca je riadený zmenou smeru toku oleja.Zabudovaný poistný ventil nastavuje maximálny pracovný tlak systému.
4. Potrubie
Závitové spojenie medzi hadicou a spojom bolo hlavne typu A a typu D, len s jedným tesnením.Minulý rok sme sa ujali vedenia v prijatí súčasnej medzinárodne populárnej 24° kužeľovej 0-krúžkovej dvojitej tesniacej štruktúry vo všetkých produktoch, ktorá môže účinne zlepšiť problém netesnosti spojovacieho povrchu.
5. Palivová nádrž
Úlohou olejovej nádrže je skladovať olej, odvádzať teplo, zrážať nečistoty a unikať vzduchu, ktorý prenikol do oleja.Nakladač série 30 využíva patentovanú sifónovú samotesniacu vysoko namontovanú palivovú nádrž a pri údržbe vozidla je možné vypustiť len malé množstvo oleja z oceľového potrubia absorbujúceho olej.
Ide o tlakovú palivovú nádrž, ktorá je realizovaná použitím predtlakového vzduchového filtra série PAF.Zlepšuje sa samonasávacia schopnosť čerpadla a predlžuje sa životnosť čerpadla.
Tri, hydraulický systém riadenia
Úlohou riadiaceho systému je riadiť smer jazdy nakladača.Nakladač vyrábaný našou spoločnosťou využíva kĺbové riadenie.Hydraulický systém riadenia je rozdelený hlavne do nasledujúcich troch foriem:
1. Systém riadenia s monostabilným ventilom
Tento systém je prvým plne hydraulickým riadiacim systémom, ktorý sa skladá hlavne z riadiaceho čerpadla, monostabilného ventilu, kormidlového zariadenia, ventilového bloku, riadiaceho valca, olejového filtra, potrubia atď., a niektoré sú tiež vybavené hydraulickým olejovým chladičom.Systém riadenia LW500FN Nakladač ZL50GN tiež prijíma rôzne špecifikácie a modely komponentov systému.
4. Krátke predstavenie hlavných komponentov:
(1) Mechanizmus riadenia
Využíva plne hydraulický mechanizmus riadenia, ktorý sa skladá hlavne z nadväzujúceho ventilu, dávkovacieho motora a mechanizmu spätnej väzby
(2) Ventilový blok
Ventilový blok sa skladá hlavne z jednosmerného ventilu, bezpečnostného ventilu, ventilu proti preťaženiu a ventilu na doplnenie oleja.Je pripojený medzi čerpadlom riadenia a kormidlovým zariadením a vo všeobecnosti je inštalovaný priamo na prírube telesa ventilu kormidlového zariadenia.
(3) Monostabilný ventil
Monostabilný ventil zaručuje stabilný prietok požadovaný kormidlovým zariadením na splnenie požiadaviek riadenia celého stroja pri zmene dodávky paliva olejového čerpadla a zaťaženia systému.
Päť, ďalšie
1. Čerpadlo riadenia je tiež zubové čerpadlo s rovnakou štruktúrou a pracovným princípom ako pracovné čerpadlo;konštrukcia a pracovný princíp valca riadenia je rovnaký ako valec výložníka a valec lyžice.
2. Plne hydraulický systém riadenia so snímaním zaťaženia
Rozdiel medzi týmto systémom a vyššie uvedenými systémami je: namiesto monostabilného ventilu sa používa prioritný ventil a kormidlové zariadenie používa kormidlové zariadenie so zosilňovačom koaxiálneho toku série TLF.
Charakteristickým znakom tohto systému je, že môže najprv distribuovať tok do neho podľa požiadaviek okruhu oleja riadenia;a zostávajúci prietok sa zlúči do pracovného hydraulického systému, čo môže znížiť výtlak pracovného čerpadla.
3. Systém riadenia zosilnenia prietoku
Čas odoslania: 26. novembra 2021