Kolesový nakladač náhradné diely na kolesový nakladač XCMG Liugong

Krátky popis:

Aplikácie

Čínsky rocker XCMG ZL50GN, čínsky rocker XCMG LW300KN, čínsky rocker XCMG LW500FN, čínsky rocker XCMG LW400FN, čínsky rocker LIUGONG LW600KV, čínsky rocker XCMG LW800KV596, 6 čínsky rocker SAHNY SW596, 5 čínsky Čínsky vahadlo SANY SYL953H5, čínsky kyvný LIUGONG SL40W.

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

rocker

Pretože existuje veľa druhov náhradných dielov, nemôžeme ich všetky zobraziť na webovej stránke. V prípade konkrétnych otázok nás neváhajte kontaktovať.

výhodu

1. Dodávame pre vás originálne aj aftermarketové produkty
2. Od výrobcu k zákazníkovi priamo, čím ušetríte vaše náklady
3. Stabilná zásoba pre normálne diely
4. V čase dodania, s konkurenčnými nákladmi na dopravu
5. Profesionálne a včas po servise

balenie

Kartónové škatule, alebo podľa požiadaviek klientov.

popis

Funkciou zdvihátka je prenášať tlak vačky na tlačnú tyč alebo ventilovú tyč, tlačiť na tlačnú tyč alebo ventil, aby prekonali silu ventilovej pružiny a súčasne znášať bočnú silu vyvíjanú vačkovým hriadeľom, keď točí sa. Inštalačná poloha je vodiaci otvor vyvŕtaný v príslušnej časti bloku valcov alebo hlavy valcov, ktorá je zvyčajne vyrobená z niklovo-chrómovej zliatiny liatiny alebo zo zliatiny zo zliatiny liatiny za studena.
1) Bežné zdvíhadlá Existujú tri typy bežných zdvíhadiel: zdvíhadlá v tvare huby, valcové zdvíhadlá a zdvíhadlá valčekového typu. Hubovité a valcové zdvíhadlá môžu znížiť svoju vlastnú hmotnosť vďaka dutému tvaru; zdvíhadlá valčekového typu sú v líniovom kontakte kvôli kontaktnému tvaru a valčeky sa môžu voľne otáčať, čo môže znížiť opotrebovanie. Bežné zdvihátka sú pevné konštrukcie a nemôžu automaticky eliminovať vôľu ventilu. Preto musia motory používajúce bežné zdvihátka nastavovať vôľu ventilov.
2) Charakteristiky hydraulických zdvihákov: Najväčšou výhodou hydraulických zdvihákov oproti bežným zdvihákom je, že môžu eliminovať vôľu ventilov motora bez úpravy vôle ventilov; hydraulické zdvihátka zároveň dokážu znížiť hlučnosť prevodovky ventilového mechanizmu motora.
3) Konštrukcia hydraulického zdvihátka: teleso zdvihátka je privarené do jedného telesa horným krytom a valcom a môže sa pohybovať hore a dole v otvore zdvihátka hlavy valca. Vnútorný otvor a vonkajší kruh objímky sú hotové a brúsené. Vonkajší kruh zodpovedá vodiacemu otvoru v zdvíhadle a vnútorný otvor zodpovedá piestu. Obe sa môžu navzájom pohybovať. V spodnej časti hydraulického valca je nainštalovaná kompenzačná pružina, ktorá pritlačí guľový ventil proti sedlu ventilu piestu. Môže tiež udržiavať horný povrch zdvihátka v tesnom kontakte s povrchom vačky, aby sa eliminovala vôľa ventilu. Keď guľový ventil uzavrie stredný otvor piestu, zdvihátko možno rozdeliť na dve olejové komory, hornú nízkotlakovú olejovú komoru a spodnú vysokotlakovú olejovú komoru; po otvorení guľového ventilu sa vytvorí priechodná komora.
4) Pracovný princíp hydraulického zdvihátka Keď je prstencová olejová drážka na tele zdvihátka zarovnaná so šikmým olejovým otvorom na hlave valca, olej v systéme mazania motora prúdi do nízkotlakovej olejovej dutiny cez šikmý olejový otvor a prstenec olejová drážka. Kľúčová drážka na zadnej strane tela zdvihátka môže viesť olej do nízkotlakovej olejovej dutiny nad piestom. Keď sa vačka otáča a teleso zdvihátka a plunžer sa pohybujú nadol, olej vo vysokotlakovej olejovej komore sa stláča a tlak oleja stúpa. Guľový ventil je spolu s vyrovnávacou pružinou pevne pritlačený na spodné sedlo ventilu piestu. Keď je vysokotlaková olejová komora oddelená od nízkotlakovej olejovej komory. Pretože kvapalina je nestlačiteľná, celé zdvihátko sa pohybuje nadol ako valec a tlačí driek ventilu do otvorenia. V tomto okamihu je prstencová olejová drážka zdvihátka striedavo usporiadaná so šikmým olejovým otvorom a prívod oleja sa zastaví. Keď zdvihátko dosiahne svoju spodnú úvrať a začne sa pohybovať nahor, pôsobením pružiny horného ventilu a tlaku vačky smerom nadol sa vysokotlaková olejová komora uzavrie a guľový ventil sa neotvorí. Hydraulické zdvihátko možno stále považovať za pevné zdvihátko, kým sa nezdvíha. Kým sa vačka nedostane do základného kruhu a ventil sa nezatvorí. V tomto čase tlakový olej v hlavnom olejovom kanáli hlavy valcov vstupuje do nízkotlakovej olejovej komory zdvihátka cez naklonený olejový otvor. Súčasne klesá tlak oleja vo vysokotlakovej olejovej komore a kompenzačná pružina tlačí piest nahor. Tlakový olej z nízkotlakovej olejovej komory vytlačí guľový ventil do vysokotlakovej olejovej komory, čím sa obe komory spoja a naplnia sa olejom. V tomto čase je horný povrch zdvihátka stále v tesnom kontakte s vačkou. Keď sa ventil zahreje a roztiahne, piest a hydraulický valec sa navzájom pohybujú v axiálnom smere a olej vo vysokotlakovej olejovej komore sa môže vtlačiť do nízkotlakovej olejovej komory cez medzeru medzi hydraulickým valcom. a piest. Preto pri použití hydraulických zdvihákov nie je potrebné rezervovať ventilovú vôľu.
2. Funkciou tlačnej tyče je prenášať ťah prenášaný z vačkového hriadeľa cez zdvihátko na vahadlo v mechanizme rozvodu vzduchu horného ventilu a spodného vačkového hriadeľa. Tlačná tyč je najflexibilnejšia a najštíhlejšia časť ventilového rozvodu. Jeho všeobecná štruktúra obsahuje tri časti: hornú konkávnu guľovú hlavu, spodnú konvexnú guľovú hlavu a dutú tyč. Tlačná tyč je zvyčajne vyrobená z bezšvíkových oceľových rúr ťahaných za studena a niektoré sú vyrobené z duralu. Oceľový pevný putter je všeobecne vyrobený do celku s guľovým nosičom a potom tepelne spracovaný; dva konce pevného putteru z duralového materiálu sú vybavené oceľovými podperami a horný a spodný koniec sú integrované s hriadeľom; guľová hlava prvého a hriadeľ je kovaný ako celok a dva konce druhého sú spojené s hriadeľom zváraním a lisovaním. Aj keď existujú určité rozdiely v konštrukčnom tvare, požiadavky na tlačnú tyč sú rovnaké, to znamená nízka hmotnosť a vysoká tuhosť. Za normálnych okolností, aby sa zabezpečilo správne uloženie zdvihátka, vahadla a zdvihátka, je na hornom konci tlačnej tyče privarený oceľový konkávny guľový spoj, ktorý zodpovedá guľovej hlave nastavovacej skrutky vahadla; V konkávnej guľovej objímke.
3. Hlavnou funkciou vahadla je zmena smeru prenosu sily. Vahadlo je ekvivalentné konštrukcii páky, ktorá prenáša silu tlačnej tyče na zadný koniec drieku ventilu, aby sa ventil otvoril; pomer dvoch dĺžok ramena (nazývaný pomer vahadla) sa používa na zmenu zdvihu ventilu, vahadla ventilu Vo všeobecnosti sa vyrába vo forme nerovnakej dĺžky. Rameno na strane ventilu je o 30 % až 50 % dlhšie ako rameno na strane tlačnej tyče, takže je možné dosiahnuť väčší zdvih ventilu.