Oprava buldozéra Shantui

Krátky popis:

Súvisiaci produkt náhradné diely:

Zostava vedenia vírového čerpadla P16Y-WBD-00000 SD16
16Y-11-00018 Turbohriadeľ-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） Ložisko kolesa čerpadla meniča krútiaceho momentu SD16
GB276-6311 SD16 ložisko vodiaceho kolesa meniča krútiaceho momentu
16Y-11-11111X Súprava na opravu meniča krútiaceho momentu-SD16 (originál)
16Y-11-00003 Tesniaci krúžok
140-40-00002 Predný kryt-SD16TL (vpravo)
P16Y-40-09000 Jednostranné oporné kolieska-SD16
P16Y-40-10000 Obojstranné oporné kolieska-SD16
P16y-40-06000 Nosné koleso SD16

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Časti buldozéra Shantui

1. Nedá sa spustiť

Buldozér počas odpečatenia hangáru nedokázal naštartovať.

Po odstránení situácie bez elektriny, bez paliva, uvoľnených alebo zablokovaných spojov palivovej nádrže a pod. nakoniec vzniklo podozrenie na poruchu palivového čerpadla PT. Skontrolujte zariadenie na reguláciu vzduchu a paliva. Po otvorení sacieho potrubia a použití vzduchového kompresora na prívod vzduchu do sacieho potrubia môže stroj hladko naštartovať. Ak sa prívod vzduchu zastaví, stroj sa okamžite vypne. Preto sa zistí, že zariadenie na reguláciu vzduchu a paliva nefunguje správne.

Uvoľnite upevňovaciu maticu zariadenia na reguláciu paliva, otočte zariadenie na reguláciu paliva AFC v smere hodinových ručičiek pomocou imbusového kľúča a potom utiahnite upevňovaciu maticu. Keď sa stroj reštartuje, môže sa normálne spustiť a porucha zmizne.

2. Porucha systému prívodu paliva

Buldozér je potrebné počas sezónnej údržby vyhnať z hangáru, ale nedá sa s ním jazdiť.

Skontrolujte palivovú nádrž, paliva je dostatočné; zapnite spínač v spodnej časti palivovej nádrže a po 1 minúte jazdy sa automaticky vypne; použite prívodné potrubie filtra na priame pripojenie palivovej nádrže k palivovému potrubiu PT čerpadla. ; Utiahnite ručnú skrutku solenoidového ventilu na rezanie oleja do otvorenej polohy, ale stále sa nedá spustiť.

Pri inštalácii filtra otočte spínač palivovej nádrže o 3 až 5 otáčok a nájdite malé množstvo paliva, ktoré vyteká zo vstupného potrubia filtra, ale palivo sa po chvíli minie. Po starostlivom pozorovaní a opakovanom porovnávaní sa nakoniec zistilo, že spínač palivovej nádrže nebol zapnutý. Spínač má guľovú štruktúru. Pri otočení o 90° sa pripojí olejový okruh a pri otočení o 90° sa olejový okruh vypne. Spínač guľového ventilu nemá rukoväť a žiadne obmedzovacie zariadenie, ale štvorcová železná hlava je odkrytá. Vodič omylom použil spínač guľového ventilu ako spínač plynu. Po otočení o 3 až 5 otáčok sa guľový ventil vrátil do zatvorenej polohy. Počas otáčania guľového ventilu sa síce do palivového okruhu dostane malé množstvo paliva, ale môže byť poháňaný iba 1 minútu. Po vyčerpaní paliva v potrubí sa stroj vypne.

3. Únik oleja z navijaka

Pri stavbe buldozéra došlo k úniku oleja na lanovom navijaku. Po vytiahnutí všetkých drôtených lán sa zistilo, že zo skrutiek na sedle navijaka vyteká hydraulický olej a pri zvýšení plynu bol únik rýchlejší a pri voľnobehu takmer vôbec nevytekal olej.

Predbežná analýza môže byť spôsobená uvoľnenými skrutkami alebo poškodenými tesneniami, ale po výmene tesnení a dotiahnutí skrutiek otestujte stroj, chyba pretrváva. Ďalšia analýza hydraulického schematického diagramu naznačuje, že dôvodom môže byť slabá návratnosť oleja a veľký protitlak. Preto bola vymenená vratná rúrka oleja od navijaka k riadiacemu ventilu, to znamená, že na hornú časť vnútra palivovej nádrže bola privarená krátka vratná rúrka oleja a nahradená hadicou, ktorá bola hrubšia ako pôvodný olej. spätné potrubie tak, aby koniec spätného potrubia oleja nebol pripojený k riadiacemu ventilu. Priamo pripojte novú krátku rúrku spätného vedenia oleja, aby ste znížili spätný tlak oleja. Skúste stroj znova a chyba zmizne.

4. Tepelný motor nemôže chodiť

Počas používania sa studený stroj rozbehol a buldozér bol normálny, ale po 50 minútach práce buldozér s postupným zvyšovaním teploty oleja stále slabol a dokonca bolo ťažké chodiť bez zaťaženia. Ak v tomto čase zastavíte a odpočívate na 2 hodiny, po poklese teploty oleja znova naštartujte motor a štartovanie a buldozovanie sa vrátia do normálu.

Počas prevádzky neklesol plyn motora a neznižovali sa otáčky, čo naznačuje, že slabosť buldozéra nemá s motorom nič spoločné. Predbežná analýza sa domnieva, že príčinou je nedostatok oleja v meniči krútiaceho momentu, zablokovanie olejového okruhu alebo porucha prevodovky či spojky riadenia.

Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu normálny; uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku na jemnom filtri s premenlivou rýchlosťou a zistíte, že vo vypúšťanom oleji sú bubliny, ktoré sa nedajú dlhší čas vyčerpať. Analýza sa domnieva, že ak existuje miesto, kam vstupuje vzduch, mali by sa vetrať chladič aj teplejšie, čo spôsobí, že stroj bude normálne pracovať v studenom stave, a možno konštatovať, že nízkotlakový olejový okruh je v dobrom stave. . Nasávanie vzduchu vysokotlakového olejového okruhu tepelného motora spôsobuje poruchu chodu stroja, čo by malo byť spôsobené nadmerným podtlakom nízkotlakového olejového okruhu.
5. Buldozovacia radlica nebeží

Po naštartovaní motora nereagovalo ovládacie zariadenie ani radlica buldozéra. Skontrolujte nádrž hydraulického oleja a zistite, že nádrž na olej je prázdna. Podľa slov vodiča bola predvčerom pred odchodom z práce naplnená nádrž hydraulického oleja. Preto bola skontrolovaná olejová vaňa motora a zistilo sa, že hladina oleja stúpa. Potom bolo na kontrolu odstránené pracovné olejové čerpadlo a zistilo sa, že rotujúce olejové tesnenie pracovného olejového čerpadla je poškodené. Nádrž hydraulického oleja je umiestnená vo vyššej polohe, čo umožňuje oleju preniknúť do olejovej vane naftového motora cez poškodené rotujúce olejové tesnenie za jednu noc. V tejto situácii vymeňte nové olejové tesnenie a motorový olej, pridajte hydraulický olej a vypustite všetok vzduch z hydraulického systému, aby mohol buldozér normálne fungovať.

6. Nedá sa naštartovať dieselový motor

Filtračný prvok palivového filtra motora je zablokovaný alebo je zablokované palivové potrubie. V tomto prípade je potrebné vyčistiť alebo vymeniť vložku palivového filtra za novú a súčasne vyčistiť palivové potrubie.

Vo valci je palivo. Skontrolujte hladinu paliva v nádrži na naftu. Ak paliva nestačí, doplňte palivo, vyčistite vstrekovaciu trysku paliva alebo ju vymeňte za novú.

7. Prevodovka sa nedá zaradiť na určitý prevodový stupeň

Tesniaci krúžok radu piestov prevodovky je poškodený a čelná plocha radu planétových kolies je poškodená. Ak je to pravda, vymeňte koncovú podložku alebo tesniaci krúžok za nový.

Pákový systém prevodovky nie je správne nastavený alebo je uvoľnený. Tvárou v tvár takejto situácii je potrebné znovu nastaviť pákový systém prevodovky.

8. Zabráňte opotrebovaniu pásového podvozku buldozéra

Napnutie reťaze ovplyvní posúvanie, tlak a trenie medzi komponentmi jazdného mechanizmu buldozéra. Len pri miernom napnutí reťaze je možné znížiť opotrebovanie chodiaceho mechanizmu a zabrániť vykoľajeniu reťaze. Preto je tesnosť reťaze mimoriadne dôležitá. Napätie reťaze je príliš veľké, čo zvyšuje tlak a trenie medzi relatívne pohyblivými časťami chodiaceho mechanizmu a zvyšuje sa trenie, zvuk, ktorý produkuje, je ostrý a drsný, čo zvyšuje opotrebovanie. Najmä zváraná reťaz a koleso, zváraný povrch nie je hladký, čo spôsobuje, že kontaktná plocha medzi časťami sa výrazne zmenšuje, takže sa môže zvýšiť opotrebenie, čo spôsobuje odlupovanie valčekovej zvarovej vrstvy a článku reťaze. . Vyššie uvedené javy môžu tiež spôsobiť zahrievanie dielov v dôsledku opotrebovania a nakoniec viesť k predčasnému zlyhaniu tesnení každého dielu a poškodeniu dielov.