Brzdové doštičky pre diely kolesových nakladačov
Brzdové doštičky
Pretože existuje veľa druhov náhradných dielov, nemôžeme ich všetky zobraziť na webovej stránke.V prípade konkrétnych otázok nás neváhajte kontaktovať.
výhodu
1. Dodávame pre vás originálne aj aftermarketové produkty
2. Od výrobcu k zákazníkovi priamo, šetrí vaše náklady
3. Stabilná zásoba pre bežné diely
4. V čase dodania, s konkurenčnými nákladmi na dopravu
5. Profesionálne a včas po servise
balenie
Kartónové škatule, alebo podľa požiadaviek klientov.
popis
Brzdové doštičky, tiež nazývané automobilové brzdové doštičky, označujú trecí materiál upevnený na brzdovom bubne alebo brzdovom kotúči, ktorý sa otáča s kolesami.Trecie obloženia a trecie obloženia sú vystavené vonkajšiemu tlaku a vytvárajú trenie, aby sa dosiahol účel spomalenia vozidla.
Automobilové brzdové doštičky sa vo všeobecnosti skladajú z oceľového plechu, lepiacej izolačnej vrstvy a trecieho bloku.Oceľový plech musí byť natretý, aby sa zabránilo hrdzi.Sledovač teploty pece SMT-4 sa používa na detekciu rozloženia teploty v procese poťahovania, aby sa zabezpečila kvalita.
Princíp činnosti brzdy je hlavne z trenia.Trenie medzi brzdovými doštičkami a brzdovými kotúčmi (bubnmi) a pneumatikami a zemou sa využíva na premenu kinetickej energie vozidla na treciu tepelnú energiu na zastavenie vozidla.Dobrý a účinný brzdový systém musí poskytovať stabilnú, dostatočnú a kontrolovateľnú brzdnú silu a musí mať dobré schopnosti hydraulického prenosu a odvodu tepla, aby sa zabezpečilo, že sila, ktorú vodič vyvíja z brzdového pedála, môže byť plne a efektívne prenesená na hlavný valec. podvalca a aby sa predišlo zlyhaniu hydrauliky a degradácii bŕzd v dôsledku vysokej teploty.Brzdový systém na aute je rozdelený do dvoch kategórií: kotúčový a bubnový, ale okrem cenovej výhody sú bubnové brzdy oveľa menej účinné ako kotúčové brzdy.
„Trenie“ označuje odpor pohybu medzi kontaktnými povrchmi dvoch relatívne pohyblivých predmetov.Trecia sila (F) je úmerná súčinu súčiniteľa trenia (μ) a vertikálneho normálového tlaku (N) na trecej dosadacej ploche, vyjadrené ako fyzikálny vzorec: F=μN.Pre brzdový systém: (μ) označuje koeficient trenia medzi brzdovým obložením a brzdovým kotúčom a N je sila, ktorú vyvíja piest brzdového strmeňa na brzdovú doštičku (Pedal Force).Čím väčší je koeficient trenia, tým väčšie je generované trenie, ale koeficient trenia medzi brzdovým obložením a kotúčom sa bude meniť v dôsledku vysokého tepla generovaného po trení, to znamená, že koeficient trenia (μ) sa mení s teplotou. každý typ brzdového obloženia má inú krivku zmeny koeficientu trenia v dôsledku rozdielu v materiáli.Preto budú mať rôzne brzdové doštičky rôzne optimálne prevádzkové teploty a použiteľné rozsahy prevádzkových teplôt.To je, keď si kúpite brzdové doštičky.Čo musíte vedieť.
Prenos brzdnej sily
Sila vyvíjaná piestom brzdového strmeňa na brzdové doštičky sa nazýva: Pedálová sila.Po zosilnení sily vodiča na brzdový pedál pákou pedálového mechanizmu, je sila zosilnená princípom rozdielu podtlaku cez posilňovač výkonu, ktorý slúži na stláčanie hlavného brzdového valca.Hydraulický tlak generovaný hlavným brzdovým valcom využíva kvapalinový nestlačiteľný účinok prenosu sily, ktorý sa prenáša na každý podvalec cez brzdovú hadicu a tlak je zosilnený „princípom Pascal“, aby stlačil piest podvalca. vyvíjať silu na brzdové doštičky.„Pascalov zákon“ (Pascalov zákon) znamená, že tlak kvapaliny v ktorejkoľvek polohe v uzavretej nádobe je rovnaký.
Tlak sa získa vydelením aplikovanej sily plochou prijímajúcou silu.Keď je tlak rovnaký, môžeme použiť na zmenu pomeru aplikovanej a sily prijímajúcej oblasti, aby sme dosiahli efekt zosilnenia výkonu (P1=F1/A1=F2/A2=P2) .Pri použití v brzdovom systéme je pomer tlaku hlavného valca k valcu pomerom plochy piestu hlavného valca k ploche piestu valca.
Vybavené: ABS
ABS: Protiblokovací brzdový systém, ako už názov napovedá, je „Protiblokovací brzdový systém“.Každý vie, že najväčší brzdný účinok nastáva bezprostredne pred zablokovaním pneumatík.Ak je možné udržať brzdnú silu v rovnováhe s trením pneumatiky, dosiahne sa najväčší brzdný účinok.Keď je brzdná sila brzdy väčšia ako trenie pneumatiky, dôjde k zablokovaniu pneumatiky.Keď sa pneumatika zablokuje, trenie medzi pneumatikou a zemou sa zmení zo „statického trenia“ na „dynamické trenie“.Nielenže sa výrazne zníži trenie, ale stratí sa aj riadenie.Schopnosť sledovania.Pretože zablokovanie pneumatiky je výsledkom porovnania medzi brzdnou silou a trecou silou medzi pneumatikou a zemou, to znamená, že hranica toho, či sa pneumatika zablokuje počas jazdy, závisí od vlastností pneumatiky. samotnú, stav povrchu vozovky, uhol polohovania a tlak v pneumatikách.
Charakteristiky systému odpruženia sú „z času na čas iné“.Systém ABS používa snímače rýchlosti vozidla inštalované na štyroch kolesách na určenie, či sú pneumatiky zablokované, čím sa eliminujú neisté faktory ľudských zmyslov a presne sa riadi včasné uvoľnenie hydraulického tlaku brzdového valca, aby sa zabránilo zablokovaniu bŕzd..Väčšina súčasných ABS má dizajn, ktorý dokáže nepretržite stúpať a uvoľňovať 12 až 60-krát za sekundu (12 ~ 60 Hz).V porovnaní s 3 až 6 násobkami špičkových profesionálnych pretekárov je to ultra vysoká úroveň výkonu.
Čím vyššia je frekvencia krokovania, tým väčšia je brzdná sila na hrane bližšie k limitu.Presnosť a spoľahlivosť, ktorú dokáže ABS dosiahnuť, prekročila ľudské hranice, preto hovoríme: ABS je cenovo najvýhodnejšie vybavenie pri kúpe auta.Najmä relatívne nebezpečenstvo Air-bagu.
Náš sklad
Zabaliť a odoslať
- Letecký výsuvný výťah
- Čínsky sklápač
- Recyklátor za studena
- Vložka kužeľového drviča
- Bočný zdvihák kontajnera
- Časť buldozéra Dadi
- Nástavec na zametanie vysokozdvižného vozíka
- Časti buldozéra Hbxg
- Časti motora Howo
- Hydraulické čerpadlo Hyundai bager
- Diely na buldozér Komatsu
- Ozubený hriadeľ rýpadla Komatsu
- Hydraulické čerpadlo rýpadla Komatsu Pc300-7
- Diely na buldozér Liugong
- Náhradné diely čerpadla na betón Sany
- Náhradné diely pre bagre Sany
- Časti motora Shacman
- Hriadeľ spojky buldozéra Shantui
- Čep spojovacieho hriadeľa buldozéra Shantui
- Flexibilný hriadeľ ovládania buldozéra Shantui
- Flexibilný hriadeľ buldozéra Shantui
- Súprava na opravu zdvíhacieho valca buldozéra Shantui
- Časti buldozéra Shantui
- Hriadeľ navijaka buldozéra Shantui
- Hriadeľ spätného chodu buldozéra Shantui
- Náhradné diely na buldozér Shantui
- Hnací hriadeľ navijaka buldozéra Shantui
- Shantui Dozer Bolt
- Predný buldozér Shantui
- Súprava na opravu sklápacieho valca dozéra Shantui
- Kužeľové koleso Shantui Sd16
- Brzdové obloženie Shantui Sd16
- Zostava dverí Shantui Sd16
- O-krúžok Shantui Sd16
- Pásový valec Shantui Sd16
- Ložiskové puzdro Shantui Sd22
- Trecí kotúč Shantui Sd22
- Pásový valec Shantui Sd32
- Diely motora Sinotruk
- Odťahové vozidlo
- Diely na buldozér Xcmg
- Náhradné diely na buldozér Xcmg
- Hydraulický zámok Xcmg
- Prevodovka Xcmg
- Časti motora Yuchai
