Posilňovač spojky pre náhradné diely čínskej značky Truck

Stručný opis:

Dodávame druhy posilňovačov spojky pre rôzne čínske podvozky, čínsky posilňovač spojky nákladných vozidiel JMC, posilňovač spojky nákladných vozidiel čínsky Dongfeng, posilňovač spojky čínskych vozidiel Shacman, posilňovač spojky čínskych vozidiel Sinotruck, posilňovač spojky čínskych foton nákladných vozidiel, posilňovač spojky pre čínske nákladné autá North Benz, čínske ISUZU Posilňovač spojky nákladných vozidiel, čínsky posilňovač spojky nákladných vozidiel JAC, čínsky posilňovač spojky nákladných vozidiel XCMG, čínsky posilňovač spojky nákladných vozidiel FAW, čínsky posilňovač spojky nákladných vozidiel IVECO, čínsky posilňovač spojky nákladných vozidiel HongYan.

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

aplikácie

Pretože existuje veľa druhov príslušenstva, nemôžeme ich všetky zobraziť na webovej stránke.Pre konkrétne príslušenstvo nás neváhajte kontaktovať.

výhodu

1. Dodávame pre vás originálne aj aftermarketové produkty

2. Od výrobcu k zákazníkovi priamo, šetrí vaše náklady

3. Stabilná zásoba pre bežné diely

4. V čase dodania, s konkurenčnými nákladmi na dopravu

5. Profesionálne a včas po servise

balenie

Kartónové škatule, alebo podľa požiadaviek klientov.

produkt

Princíp činnosti posilňovača spojky

Po zošliapnutí spojkového pedálu sa hydraulický olej z hlavného valca spojky dostane cez olejové potrubie do vnútornej dutiny posilňovača.So zvyšujúcim sa zdvihom pedálu sa zvyšuje množstvo oleja vstupujúceho do posilňovača a zvyšuje sa tlak oleja.V tomto čase hydraulický olej tlačí piest a zostava membrány jadrovej tyče sa pohybuje doprava, výfukový otvor na konci jadrovej tyče je zablokovaný zdvíhacím ventilom a zdvíhací ventil je otvorený, takže stlačený vzduch zo vzduchojemu vstupuje do hnacieho piestu 5 cez pravú dutinu zostavy jadrovej tyče membrány Keď sa otvárací zdvih tanierového ventilu zvyšuje, stlačený vzduch tlačí hnaný piest, tlačnú tyč, hydraulický piest, tlačnú tyč 1, aby sa posunuli k doprava a zatlačí vypínaciu vidlicu spojky, aby sa otočila, takže vypínacie ložisko spojky zatlačí oporný krúžok páky dopredu, takže spojka sa vypne.

Po uvoľnení pedálu spojky tlak oleja klesne.Pôsobením pružiny prítlačnej dosky sa tlačná tyč, hydraulický piest, tlačná tyč a hnací piest spätne zatlačia.Stlačený vzduch spôsobí, že sa zostava membrány jadrovej tyče posunie doľava a tanier sa vracia.Stlačený vzduch v pravej dutine membrány a ľavej dutine hnacieho piesta, uzavretý polohovou pružinou, prúdi cez výfukový otvor v jadrovníku do ľavej dutiny membrány a cez odvzdušňovaciu zátku je vypúšťaný do atmosféry.Pôsobením tlačnej tyče sa hydraulický piest vráti späť a hydraulický olej prúdi späť do hlavného valca spojky.

Štrukturálne charakteristiky posilňovača spojky

Pneumatický posilňovač automobilovej spojky je umiestnený v hydraulickom ovládacom mechanizme a zdieľa súpravu zdroja stlačeného vzduchu s pneumatickým brzdovým systémom a ďalším pneumatickým zariadením.Skladá sa hlavne zo štyroch častí: pneumatický riadiaci ventil, hydraulický valec, výkonový piest a kryt.

Aby mohol vodič kedykoľvek snímať a ovládať stupeň rozpojenia alebo zapojenia spojky, výstupná sila pneumatického posilňovača má určitý zvyšujúci sa funkčný vzťah so zdvihom spojkového pedála.Navyše, keď zlyhá pneumatický asistenčný systém, spojku možno ovládať manuálne.