Hnacie valcové ozubené koleso na náhradné diely čínskej značky Truck
Hnacie valcové ozubené koleso
Pretože existuje veľa druhov náhradných dielov, nemôžeme ich všetky zobraziť na webovej stránke.V prípade konkrétnych otázok nás neváhajte kontaktovať.
výhodu
1. Dodávame pre vás originálne aj aftermarketové produkty
2. Od výrobcu k zákazníkovi priamo, šetrí vaše náklady
3. Stabilná zásoba pre bežné diely
4. V čase dodania, s konkurenčnými nákladmi na dopravu
5. Profesionálne a včas po servise
balenie
Kartónové škatule, alebo podľa požiadaviek klientov.
popis
Kvôli hrubým a tenkým stenám dielov pomocných prevodových skríň je zodpovedajúca dutina kovacej formy tiež relatívne hlboká a stena dutiny je tenšia.Počas procesu tvarovania je ľahké spôsobiť praskliny v tenkej stene formy, čo má za následok zlú životnosť formy.Vysoké, náklady na výkovky zostávajú vysoké.
originálna technológia pohonu pomocnej skrine
Obrázok 1 Hnacie koleso určitej pomocnej skrine
Za normálnych okolností je otvorené zápustkové kovanie najpoužívanejšou metódou zápustkového kovania pre diely pomocných prevodových skríň.Výhoda tejto metódy spočíva v hrúbke steny matrice.Sila formy pôsobí ako nárazník na zabezpečenie životnosti formy, ale strata materiálu pri výkovku je 10 % - 50 % hmotnosti výkovku, v priemere asi 30 %, a náklady na materiál predstavujú 60%-70% nákladov na zápustkové kovanie, preto sme tento typ výkovkov zmenili na uzavretú výrobu.
Analýza príčin
Kovanie v uzavretej zápustke spočíva v tom, že polotovar sa deformuje na výkovok v uzavretej drážke ubíjaním alebo vytláčaním.V porovnaní s otvoreným zápustkovým kovaním musí byť konečná tvarovaná časť uzavretého zápustkového výkovku vyplnená prírezom stenou zápustky, čo vyžaduje vyššiu pevnosť steny zápustky.V predchádzajúcom návrhu sa uvažovalo len s dutinou výkovku a pevnosť steny zápustky nebola dostatočne uvažovaná.Časť znázornená červenou farbou na obrázku 2 je však potrebné vyplniť.Po kontakte polotovaru s vonkajšou stenou musí zápustka pokračovať v lisovaní, čo vedie k nadmernej sile na zápustku a stenu kovacej zápustky.Slabiny, najmä koreňové filé (obrázok 3), sa v neskoršom štádiu tvarovania lámu v dôsledku nadmernej sily.
Vylepšený uzavretý proces kovania za tepla
Aby sa predĺžila životnosť formy, pre takéto tenkostenné prírubové výkovky sme zjednotili úvahy o zmene štruktúry formy, zmene celkovej štruktúry formy na štruktúru tela a úprave nápadov na dizajn formy.Aby sa predišlo nadmernej sile na formu pri φ89,6 mm, urobili sme z ťažko plniteľného dielu φ66,5 mm samostatnú konštrukciu a zároveň sme zväčšili vetracie otvory na φ89,6 mm, aby sa znížilo dusenie pri tvarovaní. procesu, ako je znázornené na obrázku 4. Znázornené.Po zmene sa životnosť formy výrazne zlepšila, z predchádzajúcich 1 500 kusov na približne 3 000 kusov, ale stále nemôže uspokojiť potreby výroby na mieste, najmä potreby životnosti formy automatickej linky.
Znovu sme analyzovali celý výkovok a za predpokladu nezmenenia materiálov použitých v procese kovania garantujeme dva body pre návrh predkovacej zápustky a konečnej kovacej zápustky: po prvé, aby sme zabezpečili, že životnosť zápustky spĺňa konštrukčné požiadavky bez praskania;po druhé, kovanie Vysunutie formy je hladké a nedôjde k zaseknutiu.Domnievame sa, že hrúbka bočnej steny hornej zápustky výkovku je malá a nárazová sila na hornú zápustku je oveľa väčšia ako sila spodnej zápustky počas procesu tvárnenia výkovku.Preto je výkovok navrhnutý tak, aby sa otáčal, to znamená, že hrubostenná časť zápustky je navrhnutá na hornej zápustke.Tenkostenná časť je navrhnutá v spodnej forme a tenkostenná časť spodnej formy a tvarovací vonkajší krúžok sú navrhnuté ako celok, ako je znázornené na obrázku 5 s označením 43 vonkajší krúžok formy.V procese návrhu je najdôležitejší návrh predkovania a môže najlepšie odrážať technickú úroveň dizajnéra.Predkovanie zohráva najmä úlohu separácie materiálu, ktorá môže pripraviť finálne tvárnenie výkovku.Pri konštrukcii zabezpečujeme, aby bol predkovaný diel čo možno najhrubší a vypĺňal dutinu v konečnej kovacej drážke, bez pretavenia polotovaru, aby sa čo najviac znížilo spätné vytláčanie výkovku, čím sa znížila tvarovacia sila a zníženie prehýbania výkovku.Výsledné riziko.
Po vykonaní návrhu zápustky podľa nového nápadu sú výkovky plné a životnosť zápustky dosahuje konštrukčné požiadavky.Pri použití formy na viacstaničnom alebo vysokoenergetickom závitovkovom lise sa životnosť formy zvýši o viac ako dvojnásobok pôvodnej, čím sa znížia náklady na kovanie a zníži sa pracovná náročnosť pracovníkov.
na záver
Tento článok vyvodzuje nasledujúce závery porovnaním rôznych procesov navrhovania foriem častí hnacieho mechanizmu pomocnej skrine:
Pri návrhu dutiny predkovania je potrebné zvážiť rozloženie materiálu a režim toku polotovaru počas procesu tvárnenia výkovku.
Uzavretý proces tohto typu pohonu horných krídel sa líši od uzavretého procesu iných prevodov, najmä na vysokorýchlostných automatických linkách.Pretože kráčajúci lúč je pri prenose relatívne rýchly a nemôže doňho zasahovať pracovná sila, je potrebné každý plne zvážiť v procese návrhu.Polohovanie pracovných krokov a rozmiestnenie materiálov musí byť presné, najmä musí byť pripravený dizajn predkovacej dutiny pre finálne tvárnenie výkovku.
Pre väčšinu vysokoenergetických lisov sú zvyčajne iba kroky upchávania a konečného kovania a návrh zápustky je zložitejší.Uprednostňovaný dizajn finálnej kovacej dutiny môže znížiť mieru zmetkovitosti výkovkov a zároveň sa vyhnúť nedostatkom tenkého a ľahkého praskania steny zápustky v dôsledku štruktúry výrobku, čím sa efektívne znížia náklady na kovanie.
Konštrukcia formy dielov hnacieho zariadenia pomocnej skrine má referenčný a referenčný význam pre dizajn iných foriem s podobnou štruktúrou.
Náš sklad
Zabaliť a odoslať
- Letecký výsuvný výťah
- Čínsky sklápač
- Recyklátor za studena
- Vložka kužeľového drviča
- Bočný zdvihák kontajnera
- Časť buldozéra Dadi
- Nástavec na zametanie vysokozdvižného vozíka
- Časti buldozéra Hbxg
- Časti motora Howo
- Hydraulické čerpadlo Hyundai bager
- Diely na buldozér Komatsu
- Ozubený hriadeľ rýpadla Komatsu
- Hydraulické čerpadlo rýpadla Komatsu Pc300-7
- Diely na buldozér Liugong
- Náhradné diely čerpadla na betón Sany
- Náhradné diely pre bagre Sany
- Časti motora Shacman
- Hriadeľ spojky buldozéra Shantui
- Čep spojovacieho hriadeľa buldozéra Shantui
- Flexibilný hriadeľ ovládania buldozéra Shantui
- Flexibilný hriadeľ buldozéra Shantui
- Súprava na opravu zdvíhacieho valca buldozéra Shantui
- Časti buldozéra Shantui
- Hriadeľ navijaka buldozéra Shantui
- Hriadeľ spätného chodu buldozéra Shantui
- Náhradné diely na buldozér Shantui
- Hnací hriadeľ navijaka buldozéra Shantui
- Shantui Dozer Bolt
- Predný buldozér Shantui
- Súprava na opravu sklápacieho valca dozéra Shantui
- Kužeľové koleso Shantui Sd16
- Brzdové obloženie Shantui Sd16
- Zostava dverí Shantui Sd16
- O-krúžok Shantui Sd16
- Pásový valec Shantui Sd16
- Ložiskové puzdro Shantui Sd22
- Trecí kotúč Shantui Sd22
- Pásový valec Shantui Sd32
- Diely motora Sinotruk
- Odťahové vozidlo
- Diely na buldozér Xcmg
- Náhradné diely na buldozér Xcmg
- Hydraulický zámok Xcmg
- Prevodovka Xcmg
- Časti motora Yuchai
