Náhradný diel na montáž planétového hriadeľa na nákladného auta XCMG SINO HOWO

Krátky popis:

Dodávame druhy planetárnych hriadeľov pre čínske rôzne podvozky, čínske JMC Truck planetárne hriadeľové zostavy, čínske Dongfeng Truck Planet planetárne hriadeľové zostavy, Čínske Shacman Truck Planet planetárne hriadeľové zostavy, Čínske Sinotruck Truck Planet planetárne hriadeľové zostavy, Čínske Foton Truck Planetové zostavy hriadeľov, čínske Severné Benz Zostava planétového hriadeľa nákladného vozidla, Zostava planétového hriadeľa pre čínske nákladné vozidlo ISUZU, Zostava planétového hriadeľa pre čínske nákladné vozidlo JAC, Zostava planétového hriadeľa pre čínske nákladné vozidlo XCMG, Zostava planétového hriadeľa pre čínske nákladné vozidlo FAW, Zostava planétového hriadeľa pre čínske nákladné vozidlo IVECO, Zostava planétového hriadeľa pre čínske nákladné vozidlo HongYan.

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Zostava planétového hriadeľa

Pretože existuje veľa druhov náhradných dielov, nemôžeme ich všetky zobraziť na webovej stránke. V prípade konkrétnych otázok nás neváhajte kontaktovať.

výhodu

1. Dodávame pre vás originálne aj aftermarketové produkty
2. Od výrobcu k zákazníkovi priamo, čím ušetríte vaše náklady
3. Stabilná zásoba pre normálne diely
4. V čase dodania, s konkurenčnými nákladmi na dopravu
5. Profesionálne a včas po servise

balenie

Kartónové škatule, alebo podľa požiadaviek klientov.

popis

Planétová prevodovka znamená, že os otáčania nie je pevná a je namontovaná na otočnej konzole. Okrem planétových ozubených kolies, ktoré sa môžu otáčať okolo svojich vlastných rotačných hriadeľov ako ozubené kolesá s pevnou osou, sa ich rotačné hriadele otáčajú aj s modrým nosičom (nazývaným planétový nosič) okolo osi (AA) iných ozubených kolies. Rotácia okolo vlastnej osi sa nazýva „rotácia“ a rotácia okolo osi iných ozubených kolies sa nazýva „revolúcia“, rovnako ako planéty v slnečnej sústave, odtiaľ názov.
Mechanizmus planétového súkolesia je rozdelený na jeden planétový rad a dvojitý planétový rad podľa počtu planétových súkolesí inštalovaných na planétovom nosiči.
V porovnaní s bežnou prevodovkou má planétová prevodovka mnoho jedinečných výhod. Najpozoruhodnejšou vlastnosťou je, že výkon sa môže pri prenose výkonu rozdeliť a vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ sú na rovnakej horizontálnej línii. Preto sa planétová prevodovka široko používa v reduktoroch, zvyšovačoch rýchlosti a zariadeniach na zmenu rýchlosti v rôznych mechanických prevodových systémoch. Najmä bol široko používaný v lietadlách a vozidlách (najmä ťažkých vozidlách) kvôli jeho charakteristikám „vysokého zaťaženia a veľkého prevodového pomeru“. [1] Veľkú úlohu pri prenose krútiaceho momentu motora zohrávajú aj planétové prevody. Keďže charakteristika otáčok a krútiaceho momentu motora je značne odlišná od náročnosti jazdy na ceste, možno vyššie uvedené charakteristiky planétových prevodov využiť na premenu výkonu motora na hnacie kolesá. Automatické prevodovky v automobiloch tiež využívajú tieto charakteristiky planétových ozubených kolies na získanie rôznych prevodových pomerov zmenou vzájomného vzťahu pohybu rôznych komponentov prostredníctvom spojok a bŕzd.
Avšak vzhľadom na zložitú štruktúru a pracovné podmienky planétových prevodov sú problémy s vibráciami a hlukom tiež výrazné. Je mimoriadne náchylný na poruchové javy, ako je únavová únava zubov, praskliny v koreni zubov a dokonca aj na zlomenie zubov alebo hriadeľa, čo ovplyvňuje presnosť prevádzky zariadenia. Účinnosť prenosu a životnosť.
Jednoduchá (jednoradová) planétová prevodovka je základom prevodového mechanizmu. Prevodový mechanizmus automatickej prevodovky sa zvyčajne skladá z dvoch alebo viacerých radov planétových prevodových mechanizmov. Jednoduchý planétový prevodový mechanizmus obsahuje centrálne koleso, niekoľko planétových kolies a ozubený veniec. Planétové kolesá sú podopreté pevným hriadeľom nosiča planét, čo umožňuje otáčanie planétových kolies na nosnom hriadeli. Planétové koleso a priľahlé centrálne koleso a korunové koleso sú vždy v stálom stave záberu a na zlepšenie stability práce sa zvyčajne používajú špirálové kolesá.
V jednoduchom mechanizme planétového súkolesia je centrálne koleso umiestnené v strede mechanizmu planétového súkolesia. Centrálne koleso a planétové koleso sú vždy v zábere a dve vonkajšie kolesá zaberajú v opačných smeroch. Rovnako ako sa slnko nachádza v strede slnečnej sústavy, slnečné koleso je tiež pomenované podľa jeho polohy. Okrem toho, že sa planétové koleso môže otáčať okolo nosného hriadeľa nosiča planét, za určitých pracovných podmienok sa bude otáčať aj okolo centrálnej osi centrálneho kolesa poháňaného nosičom planét, rovnako ako rotácia Zeme a rotácia okolo slnko. Keď k tomu dôjde, nazýva sa to prevodový režim mechanizmu planétovej prevodovky. Ak v celom mechanizme planétového súkolesia existuje rotácia planétových súkolesí, ale planétový nosič je pevný, tento druh prevodu podobný typu paralelného hriadeľa sa nazýva prevod s pevným hriadeľom. Kruhové koleso je vnútorné koleso, ktoré je neustále v zábere s planétovým kolesom a vnútorné koleso je v zábere s vonkajším kolesom a smer otáčania medzi nimi je rovnaký. Počet planétových prevodov závisí od konštrukčného zaťaženia prevodovky. Zvyčajne sú tri alebo štyri. Čím vyššie číslo, tým väčšia záťaž.
Jednoduchý mechanizmus planétovej prevodovky sa zvyčajne nazýva trojzložkový mechanizmus. Tieto tri komponenty sa týkajú centrálneho kolesa, unášača planét a ozubeného venca. Ak majú tri komponenty určiť vzájomný pohybový vzťah, vo všeobecnosti musíte najprv opraviť jeden z komponentov, potom určiť, kto je aktívna časť, a určiť rýchlosť a smer otáčania aktívnej časti. V dôsledku toho sa určuje rýchlosť a smer otáčania pasívnej časti.